Location semi remorque porte engins Faymonville MAX810 Semi-Tieflader 2+6 - 2fach tele neuve

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de

Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Schwanenhals:

• Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ca. 3.650 mm
• Für SZM : 6 × 4 oder 8 × 4
• LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min), inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen
• mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern
• Galgen mit Winde für Reserverad an der Stirnseite des Schwanenhalses
• 3.5 Zoll Königszapfen
• Stahl Stirnwand ca. 400 mm hoch
• Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
• Bedienhebel am Schwanenhals durch eine klappbare Abdeckung geschützt
• Beleuchtung der Bedienung am Schwanenhals mit Ein- und Ausschalter
• Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Schwanenhals für die Warntafel
• BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2
• Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Schraubkupplungen
• Aufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals
• Vier um ca. 1 000 mm ausziehbare Warntafeln, ca. 423 × 423 mm, mit einer LED-Positionsleuchte und Halterung für Rundumleuchte
• Befestigungsadapter für 2 Reserveräder
• 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie. Leistung: 9.5 kW (12.9 PS) bei 3000 U/min
• Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals
• 1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heckblech des Schwanenhalses mit getrenntem Ein-/Ausschalter
• Funkfernbedienung: – Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors. – Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle. – Bedienung von Heben/Senken des Schwanenhalses – Bedienung von Heben/Senken der Federung der Fahrwerke
  
  2-Achs Frontfahrwerk:

• Bolzen-Laschenkupplung vorne und hinten. Länge: ca. 2.970 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.750 mm
• BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2. (nicht an die Spurstangen angeschlossen)
• Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Frontfahrwerk für die Warntafeln
• Oberfläche des Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
• Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger
• Eine 7-polige Steckdose für die Warntafeln, links und rechts am vorderen Fahrwerk, im Bereich der Achsen
• Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite für ein 2-Achs Fahrwerk
• 1 Paar M42 Gewindeblöcke zwischen den Achsen des Frontfahrwerks
• 1 Paar Halterungen für die Warntafeln zum Einstecken in den Rungentaschen im Außenrahmen der Ladefläche
  
  Ladefläche:

• 6-Achs doppelt teleskopierbare Ladefläche mit Bolzen-Laschenkupplung vorne und Abschrägung ca. 500 mm x 8° hinten
• Ladeflächenlänge: ca. 11.000 mm
• Technisch ausziehbar um: ca. 8.200 + 7.700 mm
• Achsabstand: ca. 1.500 mm
• Grundbreite: ca. 2.750 mm
• Hydraulischer Kupplungsbolzen
• BEKA-MAX Zentralschmierung für die Ladefläche mit Normalfett NLGI-2
• Oberfläche der Ladefläche mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
• 11 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen der Ladefläche, nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
• Fest verschweißter Zwischentisch, ca. 500 mm lang
• 1 Paar mechanische Heckabstützungen
• Verschiebbare Einhängeleiste für ALU-Anlegerampen am Heck des Fahrzeuges
• Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite
• Rungentaschenleisten für Steckrungen ca. 100 × 50 mm, entsprechend der Fahrzeugskizze quer im Ladeboden des Fahrwerks und der Ladefläche montiert
  
  PENDELACHSE 2-ACHS FRONTFAHRWERK:

• PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
• Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion
• Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
• Endlackierung der Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in DB7350 Novagrau lackiert
• Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h)
• Hydraulischer Achsausgleich
• Eine Gewindebohrung M30, von oben in jedem Pendelachszapfen zur Befestigung von Verzurrringen
  
  BEREIFUNG:

• 8x Fabrikat nach unserer Wahl (M+S) 245/70 R17.5
  
  PENDELACHSE 6-ACHS LADEFLÄCHE:

• PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
• Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion
• Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
• Endlackierung der Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in DB7350 Novagrau lackiert
• Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h)
• Hydraulischer Achsausgleich
• Eine Gewindebohrung M30, von oben in jedem Pendelachszapfen zur Befestigung von Verzurrringen
  
  BEREIFUNG:

• 24 x Fabrikat nach unserer Wahl (M+S) 245/70 R17.5
  
  LACKIERUNG:

• HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
• Auflieger Karminrot (RAL 3002)