Location semi remorque porte engins Faymonville MAX Trailer 3+5 Tiefbett Kombination ATX neuve

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de.

Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Schwanenhals:

• Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ca. 3.650 mm. Für SZM : 6 × 4 oder 8 × 4
  
  3-Achs Kompaktfrontfahrwerk:

• Hakenaufnahme vorne und hinten. Länge: ca. 3.560 mm
• Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mm
  
  Tiefbett:

• Tiefbett ATX-A mit teleskopierbaren Längsträgern in Niedrigbauweise mit festem Hartholzboden ca. 50 mm stark
• mit überfahrbaren Brückenhaken vorne und mit Bolzen-Laschenkupplung hinten
• Grundbreite: ca. 2.850 mm, Länge: ca. 7.150 mm, Trägerhöhe: ca. 330 mm, Trägerbreite: ca. 750 mm
• Ladehöhe ca. 480 mm bei Bodenfreiheit ca. 150 mm
  
  5-Achs Heckfahrwerk:

• Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung zum Anbau eines Tiefbettes vorne, Schlusstraverse hinten
• Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mm
• Fahrwerklänge: ca. 6.840 mm
• Pendelachse
  
  3-Achs Frontfahrwerk:

• PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
• Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion
• Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
• Endlackierung der Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in MB7350 Novagrau lackiert
• Technische Achslast: je 14.640 kg ( 62 km/h)
• Hydraulischer Achsausgleich
• Bereifung Frontfahrwerk: 12 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5, Lastindex 150/148J
  
  5-Achs Heckfahrwerk:

• PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
• Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion
• Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
• Endlackierung der Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in MB7350 Novagrau lackiert
• Technische Achslast: je 14.640 kg (62 km/h)
• Hydraulischer Achsausgleich
• Bereifung Heckfahrwerk: 20 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5, Lastindex 150/148J
  
  Lackierung:

• HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
• Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL
  
  Inkl. Zubehör:

• Stahl Stirnwand, ca. 400 mm hoch
• Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
• 3.5 Königszapfen
• BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals
• Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Schwanenhals
• Frontfahrwerk mit einem separaten Luftanschluss für Luftschrauber
• BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 3-Achs Fahrwerk
• Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1 × 20' oder 1 × 30' auf den Außenträgern
• Ohne Containerverriegelungen
• Außen an den Außenträgern der Ladefläche, Aufnahmen zum Anbringen von klappbaren Verbreiterungen
• Eine 7-polige Steckdose links und rechts, vorne und hinten am Heckfahrwerk für die Warntafeln
• BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 5-Achs Fahrwerk
• Am Heckfahrwerk eine Steckdose für die Kabel-Fernbedienung der Nachlenkung
• Hinteres Fahrwerk mit Mulde
• 2 LED Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
• Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck
• Ein Schmutzfänger am Heck
• Eine LED Rundumleuchte mit Halterung links und rechts an der Schlusstraverse
• Zwei Werkzeugkasten INOX 855 × 340 × 390 mm auf dem Schwanenhals, links und rechts
• 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie
• Leistung: 9.5 kW (12.9 PS) bei 3000 U/min Abgasstufe: EU Stage V Max. Hydraulikdruck: 280 bar Max. Durchfluss: 21 l/min Montage auf dem Schwanenhals
• Hydrauliköltank 100 L Rahmen feuerverzinkt
• Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals
  
  Funkfernbedienung für:

• Powerpack, Start/Stop Dieselmotor
• Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED-Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle
• Heben/Senken des Schwanenhalses
• Heben/Senken der Federung der Fahrwerke
  
  weitere Ausstattung:

• Oberfläche des vorderen Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
• Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Frontfahrwerk
• 5 Paar Gewindeblöcke M30 zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren Ringen (LC 12 000 daN)
• 2 Paar schraubbare Verzurrringe M30 (LC 12 000 daN)
• 4 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
• Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite
• Verbreiterungsbohlen, lose, in Stahl eingefasst
• Die Außenträger des Tiefbetts versehen mit einer einlackierten Sandschicht als Abrutschsicherung
• Einhängeleiste für lose Anlegerampen vorne am hinteren Fahrwerk zum Tiefbett
• Oberfläche des hinteren Fahrwerks mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
• Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit einem geschraubtem Blech geschlossen
• CONVOI EXCEPTIONNEL
• vier um ca. 2.000 mm ausziehbare Warntafeln, ca. 423 × 423 mm, mit einer LED-Positionsleuchte und Halterung für Rundumleuchte